售价1959万元起2025款星途星纪元ES小米SU7同级

  对比价格来看，2025款星纪元 ES顶配车型售价相较2024款顶配下调3.99万元，入门车型国际版相较2024款国潮版下调2900元，其他各车型的售价也有所下调。

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  2025款星纪元 ES在外观方面基本延续老款车型设计，封闭式前脸配备贯穿式LED大灯，两侧灯组造型狭长，下方为全系标配的三角形ISD风语交互灯，可辅助行车照明。据悉，ISD风语交互灯提供11种场景图案，例如电量信息、实时天气及温度、胎压警报、流水转向等，暂时不支持自定义，后续会通过OTA更新更多场景图案。

  2025款星纪元 ES的Pro城市智驾版、Ultra旗舰版车型均配备车顶激光雷达，搭载NEP高阶智驾系统，支持NEP城市/高速智驾以及智能泊车。此外，2025款星纪元 ES全系标配12升容积的前备厢，前包围底部熏黑梯形进气口进行了微调，部分车型增加车身同色饰板。

  侧面来看，2025款星纪元 ES继续采用溜背式轿跑造型，更换熏黑车窗饰条，配备无框车门以及隐藏式门把手。前翼子板处带有侧后向摄像头，充电口则位于左后翼子板位置。标准版车型车身尺寸长宽高分别为4945/1978/1480毫米，轴距为3000毫米，限量国际版的高度为1467毫米，其他参数与标准版一致。

  尾部方面，2025款星纪元 ES仍采用贯穿式LED尾灯，全系标配两档可调的电动尾翼，可自动开启并根据速度自动升降，也可通过车机屏幕手动开启。重新设计的后包围增加了扩散器，更具运动风格。

  2025款星纪元 ES标配玄武黑、淡天青、旷野绿三种车漆颜色，并可选装晨曦红、极光紫车漆，其中极光紫采用订单式生产，供货周期约1个月，首批供货预计为9月下旬。

  2025款星纪元 ES内饰也并未发生明显变化，新增“霞红”配色，并保留“瓷青”。车内采用环抱式设计风格，配备有8.2英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K悬浮式中控屏以及HUD抬头显示，使用8155车机芯片，并搭载Lion AI大模型语音助手，支持4音区语音交互。

  2025款星纪元 ES车内全系标配双辐式方向盘、电子怀挡、双50瓦手机无线充电、线扬声器Lion Melody全景声音响系统、主驾头枕音响、主/副驾座椅8向电动调节/4向电动腰托/加热/通风/按摩、256色氛围灯、智能香氛系统、双层镀银隔热全景天幕、密码手套箱、自动防眩目无边框内后视镜、540度全景影像等。

  2025款星纪元 ES标准版继续提供四个配置级别，分别为Pro、Pro城市智驾、Pro四驱、Ultra旗舰，其中Pro版作为入门车型，在老款Plus标准续航版基础上增加马牌轮胎、NEP高速智驾辅助、ISD交互大灯、HUD抬头显示、23扬声器等配置。

  次低配Pro城市智驾版在入门Pro版基础上增加激光雷达、2颗800万像素前视摄像头、三温区空调、后排空调触控屏等，老款仅在顶配车型上配备的激光雷达下放至Pro城市智驾版，将支持NEP城市领航智驾功能。

  次顶配Pro四驱版与Pro城市智驾版最大的不同之处在于前者搭载了前感应异步电机/后永磁同步电机的四驱动力形式，配置方面有一定增减。Pro四驱版配备的是双温区空调，取消了后排空调触控屏，新增前高性能六活塞固定卡钳、副驾零重力座椅等。由于Pro四驱版未装配激光雷达、2颗800万像素前视摄像头，因此也不支持NEP城市领航智驾功能。

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  相较Pro四驱版，顶配Ultra旗舰版升级了主驾预预紧安全带（带碰撞预警）、线向电动调节方向盘带记忆、驾驶员健康监测、CDC电磁减振系统、IAS智能空气悬架、21英寸树杈轮辋以及255/40 R21规格的米其林轮胎（其余车型为245/50 R19马牌轮胎）等配置，在智驾硬件和智驾能力上与Pro城市智驾版保持一致。

  最后来看此次上市的星纪元 ES国际版限量车型，对比2024款国潮版，星纪元 ES国际版采用70千瓦时刀片电池，CLTC续航能力为605公里，续航提升55公里。此外，国际版升级了马牌轮胎、23扬声器Lion Melody全景声音响系统、空气管理系统AQS+负离子发生器、5G通讯、前排座椅加热/通风、方向盘加热以及UWB实体钥匙。

  动力方面，2025款星纪元 ES Pro版和Pro城市智驾版均采用单电机后驱动力，上限功率230千瓦，峰值扭矩425牛·米，0-100公里/小时加速时间5.6秒，具有4种驾驶模式。Pro四驱版和Ultra旗舰版搭载双电机四驱系统，上限功率分别为123千瓦(前) /230千瓦(后)，最大扭矩分别为238牛·米（前）/425牛·米（后），0-100公里/小时加速时间3.7秒，具有5种驾驶模式。

  2025款星纪元 ES采用全域800伏高压平台，Pro版、Pro城市智驾版和Pro四驱版均搭载宁德时代5C神行超充电池，电池容量为77千瓦时，CLTC工况下纯电续航能力分别为680公里、680公里和605公里。Ultra旗舰版搭载100千瓦时电池组，CLTC工况下纯电续航能力710公里。

  此外，星纪元 ES国际版限量搭载后置单电机，上限功率为185千瓦，峰值扭矩为356牛·米，配备70千瓦时弗迪电池，CLTC工况下纯电续航能力605公里。

  智驾方面，2025款星纪元 ES的NEP城市领航智驾功能搭载两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，最高算力达到508TOPS，配备激光雷达+毫米波雷达+视觉+超声波+高精定位等30多个感知硬件，可实现端到端全场景覆盖，支持记忆泊车。激光雷达来自速腾聚创提供的转镜式128线激光雷达，具备预瞄功能，测距大于180米。

  Pro城市智驾和Ultra旗舰均标配了NEP城市领航智驾所需硬件，用户购车后通过星纪元App开通软件功能，目前NEP城市领航智驾已在上海和芜湖展开用户试运行，近期还将开放其他一线城市的使用与试运行。

  除NEP城市领航智驾外，2025款星纪元 ES全系支持NEP高速智驾辅助、ACC全速自适应巡航、RCTA-B、后方穿行预警与制动、LCW变道碰撞预警、ICA智能巡航辅助、AHB远近光自动控制、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、HPA记忆泊车辅助等智驾功能。

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  星途星纪元 ES定位新能源中大型车，于2023年上海车展首次亮相，并于同年12月20日正式上市。历经半年多时间，星途星纪元对这款车进行了大幅度升级，以应对当下激烈的市场之间的竞争。据官方透露，星途星纪元 ES增程版车型也将于今年年底上市。

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  星途星纪元 ES与小米SU7、比亚迪汉EV、智己L6等畅销车型处于同级别市场。最新销量多个方面数据显示，星纪元 ES在今年7月共实现销量216辆，与小米SU7（13120辆）差距明显。此次2025款星纪元 ES的上市，配置方面有明确的目的性的提升，预计能吸引更加多消费者的关注，对销量起到提振效果。您对2025款星纪元 ES感兴趣吗？欢迎在评论区留言讨论。

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